Informaţii
|
Articol |
Detaliu |
|
Nume |
Componente structurale auto |
|
Opțiuni de material îmbunătățite |
• Materiale termoplastice cu fibre lungi (LFT): PP-LFT, PA-LFT (40-60% fibre în greutate) • Compozite cu fibre continue: Supramulare Organosheet (bandă UD). • Materiale termoplastice proiectate: PP-GF40, PA66-GF50, PPS-GF55 • Compozite hibride: metal-polimeri turnați cu inserție |
|
Aplicații primare |
• Vehicul electric: tăvi pentru baterii, rame pentru capătul motorului, suporturi pentru încărcător • Partea frontală-: suporturi pentru radiatoare, miezuri de absorbție a accidentelor • Interior: traverse-ansambluri de grinzi auto, subcadre pentru scaune • Sub caroserie: Capacele motorului, Suporturile transmisiei, Componentele suspensiei • Caroseria-în-alb: armături pentru stâlpi, interiorul șinei de acoperiș |
|
Performanță structurală |
• Rezistența la tracțiune: 80-250 MPa (dependent de material) • Modulul de încovoiere: 5.000-20.000 MPa • Rezistență la impact: 15-40 kJ/m² (Charpy, crestat) • Rezistenta la fluaj:<0.5% deformation @ 80°C/1000hrs • Densitate: 1,1-1,8 g/cm³ (față de oțel: 7,8 g/cm³) |
|
Certificari |
• IATF 16949:2016 cu trasabilitate material • ISO 14001: Managementul Mediului • ISO 90001 |
Proiectate pentru a înlocui elementele metalice tradiționale, aceste componente oferă un raport excepțional de rezistență-la-greutate, permițând în același timp proiecte complexe, integrate, imposibile cu materialele convenționale.
Folosind formulări de-compozite de ultimă oră și tehnici de turnare brevetate, producem elemente structurale care îndeplinesc sau depășesc standardele OEM de siguranță în caz de accident, reducând în același timp greutatea componentelor cu 30-60% față de ansamblurile echivalente din oțel. Abordarea noastră integrată combină nervurile structurale, boturile de montare și punctele de atașare în unități turnate singulare, eliminând operațiunile secundare de asamblare.
De la carcasele bateriilor din vehiculele electrice până la modulele frontale-de pe platformele convenționale, soluțiile noastre structurale sunt validate prin teste fizice de impact și cicluri de durabilitate-pe termen lung. Suntem specializați în tehnologii hibride de turnare care combină armătura continuă cu fibre cu materiale termoplastice proiectate, creând profile de rezistență anizotrope adaptate căilor specifice de încărcare.
FAQ
Î: Ce materiale de matriță folosește DASHCONN?
R: Fabricăm matrițe folosind atât materiale din aluminiu, cât și oțel, selectate în funcție de cerințele de producție.
Î: Pot plasa comenzi repetate folosind matrițe existente?
R: Da, menținem matrițele clienților timp de doi ani după cea mai recentă comandă și sprijinim comenzile pe toată durata de viață a matriței.
Î: Este turnarea prin injecție potrivită pentru dezvoltarea de prototipuri?
R: Deși este fezabilă din punct de vedere tehnic, turnarea prin injecție poate să nu fie rentabilă pentru prototipuri sub 10 unități. Vă recomandăm să discutați despre nevoile dumneavoastră specifice cu echipa noastră de ingineri.
Î: Care sunt toleranțele dumneavoastră standard de producție?
R: Procesele noastre aderă la standardele auto IATF 16949, menținând controale stricte de toleranță în toate operațiunile de producție.
Î: Când ar trebui să trec de la imprimarea 3D la turnarea prin injecție?
R: Tranziția devine viabilă din punct de vedere economic atunci când volumele de producție justifică costurile matriței. Oferim design-pentru-analiza de fabricație pentru a ajuta la determinarea abordării optime.
Tag-uri populare: Piese structurale turnate prin injecție, piese auto
